あたごやまにっき

　先月半ばヤケでLIGHT ONEを使って磨いたヘッドライトカバーがだんだん曇ってきました。さすがに磨く前の状態と比べればマシなのですけど方向指示器の部分が黄ばんできて気になりました。最近入手したPLEXUSを使ってみることに。
PLEXUS前(洗車機は通した後)
PLEXUS後
　値段相当というかLIGHT ONEと比べて効果はイマイチです。豪快に飛び散るPLEXUSスプレーと綿のタオルだけというお手軽さは非常に楽なのでマメに使っていれば効果があるかも。戦闘機やらで使っているそうですがフライト毎に整備するのが当然なので持続性は二の次かも。塗装面に対しては汚れ落としにはなりますがコーティングというほどではなくQMIペイントシーラントのメンテナンスも継続します。さすがに全部するのはキツイので汚れが酷くなってきたボンネットだけメンテ。
　PLEXUSの帯電防止効果はあるようで夜間ヘッドライト(純正ハロゲン)を点けて走った後ヘッドライトカバーに手をかざすと帯電しているのが分かったのですがPLEXUSを使ってからは分からなくなりました。不思議です。

今庄から敦賀方面へ
栃の木峠登り
柳ヶ瀬トンネル信号待ち
　土砂降りの中、今庄から敦賀にどう戻ろうかと考えながらR365を走っていたら何となく走ったことがあるような既視感に襲われ、以前来たときは通行止めだった栃の木峠へのR365が通行可能だったので行ってみることに。
　一人で走っていくと前後にだーれもおらず。国道の真ん中でプリウスを停めて写真を撮っていても雨が降りしきるのみ。
　峠道を上がっていくとヘアピンカーブの内側・外側にガードレールもガードロープも無い区間があり、ただただ断崖絶壁。（オーバーラン即死）
　しかも、時折猛スピードでトラックが来るため悪天候下では非常に危険でした。
　帰ってから調べてみるとこの栃の木峠や柳ヶ瀬トンネルはいわくが多く歴史的に重要なポイントだったようです。豊臣秀吉や柴田勝家が通った古戦場であり、明治に作られた柳ヶ瀬トンネルは機関車の運転手が窒息死していたり…。 調べてみると歴史が深く単なる田舎道ではありません。
栃ノ木峠 – Wikipedia
柳ヶ瀬トンネル – Wikipedia
柳ヶ瀬線　廃線跡　敦賀市(KEPCO)

Prius ODD Meter 103085km.

　動画はいまいちですけど静止画は完全業務用だけあってIPS液晶の特徴が出ていて非常にクリアです。
　撤退前の日立製IPSパネルL565を使っていてIPSを気に入っていたのでIPSで1920×1200 (TV用から転用の1920×1080では無い)の高解像度モニタ用液晶パネル。非常に高価。
　ふつうーはEV2313W-Tの方が薄くて安いためお勧めです。（VAですが見ている感じは自然です）
　ナナオダイレクトで購入して700x23cのロードホイールと同じぐらいのサイズの段ボールで届いたのでびびりました。

Before
After
　最近、洗車用品を始めクリーナーに凝ってます。今度はナナオのディスプレイクリーナー。CRT/LCDを問わず使用でき評価が高いようで一つ買ってみました。そこら中に酷使してボロボロの液晶モニタがあるので手始めに最も酷いCF-R6Aで試してみたところ写真のように良好な結果となりました。静電気が発生しているのかホコリが表面に付いていて乾拭きすると表面に傷が入りそうです。
　スプレータイプの洗浄液はPLEXUSと違って臭いも弱く比較的狭い範囲で収まります。クリーナーなのでコーティング効果は無いと思います。

　パッケージは輸出のためか日本語・英語併記で裏面の注意書きのみ英語・ドイツ語・フランス語・中国語・日本語の5カ国語表記。

　無料化した様子を見に行こうと仕事上がりからプリウスで縦貫道へ向かいました。しかし、いつもの癖か気づいたら深夜の栗尾峠。園部から上り線を使うことにして北桑田から日吉経由で園部へ。
　園部IC入り口付近に看板が増えた気がするものの特に車が多いわけでもなく本線に上がってもトラックが増えたかどうか？というところ。さすがに平日深夜で前後＋対向も誰もいない1台だけという閑古鳥状態は脱したようです。
　本線は雨のせいかR9の代替で走っているためかゆっくり走る車が多く追い越しを走って沓掛ICまで。私がプリウスを買った頃からずっと沓掛IC出口はなぜか右側一車線。しかも左側に一車線分のゼブラゾーンがあり混雑時は追い越しやら事故やらが発生していました。無料化に合わせたのかどうかは知りませんが今日走ったところようやく対策されたようです。出口が左車線に変更になり右側のスペースもコンクリートブロックで潰され意図的に減速するように変更されていました。出口直後の交差点でR9から来た車と縦貫道を下りた車が右折左折や進路変更で交錯する気を遣うポイントです。特に二輪の方は巻き込まれないよう注意が必要です。

Prius ODD Meter 102447km.

　明日(6/28)から来年3月末まで京都縦貫道の沓掛～丹波の区間が普通車1000円から無料になります。NEXCO西日本ニュースリリース― 6月28日(月曜)から舞鶴若狭道、京都丹波道路で社会実験 ―。PDFの資料によると縦貫道の無料化により併走するR9の加塚、下矢田、矢田口交差点の渋滞緩和が期待できるとのことです。しかし、R9渋滞のそもそもの原因は高速の料金ではなくR9が片側1車線しかない点ではないでしょうか。亀岡市街区間は交通量が多い上に路肩も狭くロードでも非常に走りにくく通過する車が減ると助かります。
　縦貫道自体は普段ガラガラなので交差点渋滞だけでなく、亀岡市街や老ノ坂峠、観音峠の通過に使う燃料が減れば無料化する効果があるといえると思います。
　私のプリウスは納車された日に最初に走った高速が京都縦貫道の沓掛→丹波の区間で車が少なく高速初心者でも走りやすいところでした。現在は北陸道・名神が中心で縦貫道の利用は減っていますがどうやるやら。

Prius ODD Meter 102254km.

　リヤコンビネーションランプASSY内の後退灯と方向指示器をどうしようかと思っていたらRK Japan バックランプ3Wタイプ 新型LEDバルブ・T20タイプ2個セットという記事を見つけました。入らなかった孫市屋さんのCREE 3Wと同じく3W出力。ZVW30用ですがNHW20でも問題なかろうと思って注文。
　さらに、方向指示器用にハイパワー＋リフレクター搭載LEDバルブ・T20タイプの橙色を注文しました。こちらは2Wですが後退灯用のランプとほぼ同じサイズで使えそうです。
　レンズが非常に複雑に入っていてランプの形状が分かるように写真を撮るのが難しくDSC-TX5を持って試行錯誤したところ斜めっていますがようやく撮れました。消灯時は方向指示器電球の橙色が無くなりました。一番下の段で赤く光っている尾灯はRK-ONLINEさんのNHW20用白色LED5個のランプです。レンズで赤くなっています。RK-ONLINEの説明ではカバーが着色されている場合、赤色LEDを使うより白色の方が明るいらしい。

　上側が方向指示器用の橙2W、下側が後退灯用の白3Wです。明るさは両方とも純正より若干暗い程度でほとんど変わりません。ただし、光りの拡散具合と色が変わります。周囲への注意喚起という点ではギラつくLEDの方が目立つのでいいと思います。後退灯で心配だったカメラでの見え方は下の写真のように制動灯(赤色LED)との色の混ざり具合、左右への光りの広がり具合が変わります。真っ平らなところよりも駐車場のように壁があった方が反射して見やすくなります。

Prius ODD Meter 101697km.

　朝京都トヨペットへ行こうとプリウスを見たらバンパーが虫だらけ。昨日の夕方北陸道を走った時に虫が多くてウオッシャ液も大分使いました。高速隊のパトカーが付けているようなバグガードがあった方がいいかも。

　10万kmを超えて走り続けているのでスパークプラグ、オイルに加えてLLCを交換しました。トヨタスーパーLLC使用の車の場合は7年または16万km保つらしいですけどプラグの例からしても早めに交換した方が良さそうなのでキリがいい走行距離で交換実施。NHW20プリウスの場合冷却水がインバーターとエンジンで独立したタンクがあり両方交換してもらいました。（それぞれ別料金）

　なんやかんやでポイントが大分たまってきたのでLED化の一環でモデリスタ　LEDカーテシランプ（2本セット）レッド K1879-TCR01へ交換。欧州仕様に合わせて赤色にしてみました。
　夜間の見え方の写真を追加しました。ドアの部分に点いた赤いランプです。

Prius ODD Meter 101390km.

　孫市屋さんのLED対応リレーLS-18TをLHXX3Aと2週間弱ほど使用していましたがアンサーバック時の光り具合や方向指示器をONにしたときの挙動が気になっていました。
　調べたところ、イーリバースという会社がこの点を改良したICウインカー・リレー（トヨタ 8ピンタイプ）を出しているようで注文しました。値段が2倍以上とかなり高く外したらどうしたものかと思いましたが純正のDENSOリレーと非常に近い挙動になり交換した甲斐がありました。
　点滅間隔可変タイプもあるようですけど変える必要を感じないので85c/minの固定式を使っています。動作音も若干こもった音になり純正品に近くなったような気がします。
　はてなにDSC-TX5で撮ったどうやって動画をアップロードしたらいいのかイマイチ分からないのでボチボチ比較動画を載せたいと思います。

後日追記）どうやらYoutubeに投稿するのが手っ取り早いようなので載せてみました。
孫市屋さんリレー動作音
イーリバースさんリレー動作音
運転席のレカロシートに座ってカメラを手持ちで撮っています。同じ場所に固定しないと音量が変わるのであくまで参考データ。動画で見てもLS-18Tでは高音が気になります。機能的な問題では無いですし価格差ほど違うかというとそうでも無いです。
　アンサーバックの挙動が思いっきり異なります。全く同時に撮影するのは難しいのですが点灯している時間が全く違うのは分かると思います。
孫市屋さんアンサーバック動作
イーリバースさんアンサーバック動作
純正に近いのはイーリバースさんのリレーです。孫市屋さんの場合、別売りのハーネスを付ければ改善するかもしれませんが面倒です。

　コラージュフルフルを使っていたのですが洗った後に髪の毛がギシギシするのとそのまま寝ると寝癖がえらいことになります。フルフルが無くなってきたので次のを注文しようかと思ったらネクストというのが出ていました。使ってみるとさらさらとはいわなくてもギシギシ感はマシになってます。
　ちなみに、何がどうネクストなのかメーカのサイト体のカビ.jpを見てもよく分かりません。商品説明についてはアタックNeoの方がずっと上手いと思います。