プリウス

 またしても忙しすぎる有給。やはり役所関連。
 朝一で羽束師の京都府運転免許試験場へ。講習を受けて新しい免許証を受領。制度変更で普通のところが消えて中型限定(8t)へ。
 それから銀行巡り。一通り記帳して6/2に期限が迫った自動車税の納付。
 さらに京都トヨペットへ行き先延ばしにしていたオイル交換。ついでに夏タイヤの見積もりを出してもらいほぼ標準のGT-HYBRIDやらPLAYZやらあれこれ悩んだ結果、予算があって性能重視でしたら…といって出てきたのがブリヂストンが一般用途で最高級としているREGNO GR-9000 PSR02862 185/65R15 88Hを勧められました。サイズは標準のままです。
 ロードレーサーに付けているタイヤが一本8000円ぐらいなので車重や安全性を考えたら高級タイヤでいいかということで注文しました。

ロードレーサー

Road_anchor_toyo_20080505

なんと調べてみたら去年の11/25以来となる約半年ぶりの練習参加でした。何やっていたんだか。ついでに新しいスピードメーター(3月に付けてから上桂自宅間しか走ってなかった…)のシェイクダウン。
 通勤用のクロスバイクですっかり慣れてしまったのでANCHORの性能にびっくり。値段が一桁違うだけのことはあります。特にペダルPD-7800が信じがたいぐらい良く回るのに助けられました。プリウスのタイヤよりもずっと食いつきが良く下りでも安定していたのも良かったです。
高性能ロードレーサーのおかげでなんとかチームのメンバーに食いついていき高槻から亀岡への登りで引き離されたものの壊滅は防げたようです。しかーし、亀岡→京都の最後の老ノ坂はボロボロで置いて行かれました。亀岡側はポチポチ降り出していましたが京都に雨雲が来る前に逃げ切れたようで帰って風呂に入っている内に外は本降りになっていました。
とにかく、無事に帰れて良かったです。

ANCHOR ODO Meter 5932.9km (MAX 55.1km/h, AVE 24.6km/h, TIM 2:52:32, DST 70.89km)

通勤用クロスバイク

 通勤用クロスバイクの積算走行距離が3000kmを超えました。4月はプリウスばかりでANCHORもクロスバイクもちっともでしたが徐々に乗る時間を増やしていきたいと思います。

CB ODO Meter 3009.6km

プリウス

 揮発油税の暫定税率分が無くなった4月。めちゃくちゃに仕事が忙しくて深夜中心に夜な夜な高速を走って距離を稼いだのですが結局走れたのは1500kmちょいだけ。土日が両方休めたらこんな距離すぐだったのですがとても遠出できる状態ではありませんでした。

 んでもって給油記録(燃料は全てENEOSのハイオク)

給油日時, 単価, 給油量, 支払金額
2008/04/01 23:01, 138, 15.06, 2078
2008/04/09 23:23, 134, 11.97, 1604
2008/04/12 22:27, 132, 13.61, 1797
2008/04/19 21:20, 135, 16.98, 2292
2008/04/28 22:53, 135, 18.52, 2500
合計給油量 76.14L
合計金額    10271[yen] (平均単価 134.9[yen/L])

4/28だけは完全に満載にしています。