あたごやまにっき

　シャークフィンアンテナ、ドルフィンアンテナ、フカヒレアンテナなどなど色々な呼び方で呼ばれているアンテナへ変更しました。何社からか出ているようで調べてみてNHW20専用かつボディ色と同じカラーというビートソニックのFDA32-1C0(http://www.beatsonic.co.jp/accessories/fda3_prius.php)にしました。この会社での呼び方はドルフィンアンテナです。
　見た目のインパクトがランプのLED化よりも大きく目立ちます。箱に入った状態では大きく見え合うか少し心配でしたが取り付けてみるとこんなものでしょうか。ラジオの感度については市内では違いが分かりませんでしたが山岳地帯に入ると若干落ちた(純正アンテナでは十分聞こえていた場所で弱くなった)気がします。純正アンテナを倒したままの状態に相当する構造なのでこんなものかと思います。
　高速を走ってもぴったり張り付いてズレたり剥がれることが無く問題無さそうです。

　北陸道やR8では山寄りを走るためせっかくの晴れなので海岸側へ。
　カーナビの画面上では河野海岸有料道路（料金800円）と出ていました。実際には越前･河野しおかぜライン（旧河野海岸有料道路）が無料になりました！！に掲載の通り2008年9月30日から無料開放されています。
　敦賀から河野まで名前の通り海岸沿いを走ります。やや雲が出ていましたが晴れて湾内も凪状態でした。
　帰路は時間短縮のため武生ICから北陸道→名神で高速走行。敦賀からでも武生からでも通行料金が同じ1300円になるのは不思議です。途中で南条SAに寄ったところSA内にファミリーマートがあり土曜はポイント2倍になるのでファミマTカードで決済しました。

Prius ODD Meter 100503km.

　2005年2月6日に納車されてから5年4ヶ月(64ヶ月)で10万kmを超えました。もう中古車としては無価値です。まだまだ走れそうなので当分は整備と部品交換で乗っていこうと思います。

Prius ODD Meter 100103km.

　激務つづきで自宅の机上に積みっぱだったプリウス後退灯の高出力LED、孫市屋 HP3WタワーWS兼用球-白 LHXX3Wを夜な夜な取り付け作業。方向指示器はリレーも替える必要があって面倒なので後退灯を先行交換とおもったら…。入らない。ソケットには装着できるものの開口部と放熱器の外径がほぼ一致しているらしく傷が入るばかりでASSYに装着できず。Webを見ると最大外径20mmと書いてあるのにブツは21mm（公差記載無し）。 写真の通りツライチで無理矢理ねじ込めばどうにか入るものの外すのも大変でした。このままでは走行時の振動や加速度で外れるとやっかいな事(最悪ASSY交換は非常に手間とコストが掛かる)になりそうで販売店に問い合わせました。

　問い合わせに対して最大外径20mmに対して21mmは不具合との回答をもらい取り付け困難なリヤ用の4pcsを返品しました。結局、リヤコンビネーションランプASSYの方向指示器、後退灯、霧灯（寒冷地仕様）には現在の寸法(直径21mm)ではLHXX3W, LHXX3A(橙色、方向指示器用)を使用できません。後で見つけたのですが販売店は違うのですが同じ外観の製品でNHW20リヤで使用できないという記事プリウスバックライトLED化（最終）を見つけました。この方の場合、白色のみで代替品を送ってもらったようです。

　フロントの方向指示器は取り付け可能だったのでリレー(写真左灰色の箱)とフロント2本のみ装着。前後で光り方が違うのは気になるので研削加工で何とかならないか販売店に頼んで検討してもらいました。しかし、製品完成後の加工は難しいようで返品・返金となりました。
　方向指示器リレーの動作音が若干変わり純正のDENSOロゴ入りと比べて音が高くなったと思います。リレー切り替え時に接点を叩く音がややうるさいかもしれません。酷使されているコンフォートタクシーみたいな音になります。あと、方向指示器を操作した出だしで一瞬だけオンしたり、出だしが遅れたりすることがあります。これは気になる人は嫌かもしれません。
　LHXX3Aの明るさについては問題無さそうで夜間はかなり強烈に発光します。色が若干濃いようなのと広がり方が違いますが目立ちます。
念のためLED破壊に備えて取り外した純正リレーと新品のKOITO 7-29, 4-01は車載しています。

後日追記)結局、アンサーバックと出だしの挙動が気になり、6/19にLED対応ウインカーリレー再交換しました。

　約10万kmでのオイルとオイルフィルター交換です。5月の連休にハガキが来ていたエンジンフラッシングを同時にお願いしました。タクティのV9353-0005という洗浄剤を入れて洗浄するようです。今回6000km位でローテーションしたTRANPATH MP4が既に半分ぐらい減ってきています。あと2ヶ月保つかどうか微妙なので次のタイヤを検討中(POTENZA RE-11で見積もり依頼)。あと、突発的に雨が降ってきたり虫が付いたりで消費が激しいウィンドウォッシャ液を補充してもらいました。
　エンジンフラッシングはついでで頼んだのであまり効果は期待していませんでした。発進時のエンジン音が普段のオイル交換時よりも少し静かになったと思います。一般道の速度ではTRANPATH MP4もエンジンも静かなので大差は無いです。このまま+10万kmいけるか？
　京都トヨペットでは毎年恒例の大感謝祭ということでＢＯＸティッシュ10箱をもらえました。いつもよりお客さんが多く駐車場も一杯でした。店内に併設されている携帯電話店舗がauからSoftBankに替わりました。

Prius ODD Meter 99662km.

　今日は休日出勤した分の振り替えで休みでした。くたびれ果てて遠出したりするような気分では無いのとちょうど注文しておいたヘッドライト用の研磨剤・コーティング剤のセットが届いていたので洗車することにしました。黄砂やら虫やら突然の雨やらで洗っても洗ってもきれいな状態が続きません。普通にボディを洗ってからヘッドライトカバーへ取りかかりました。

　ぱっと見ですぐに分かると思いますけど左が施工前、右が施工後です。なかなか同じように写真を撮るのは難しい。自分でやったにしては上出来だと思います。想像以上に効果がありあとは耐久性があれば文句なしです。午後から雨になるという予報もあってコーティングが落ちてしまうかと心配していましたが結局降らず良かったです。

Prius ODD Meter 99299km.

　知らなかった。昔々の部署で相当な車好きの方がいて「BBSとかRAYSとかしらんか…」と言われたことがあったのですが最近になって10万kmを超えたプリウス用の新ホイールを探してようやくどんなか分かってきました。しかも、少し古い記事になりますがF1ホイールに至っては100%富山製のようです。ワシマイヤーとか鍛栄舎(現在はTWS)ってあまり知られていないような。
　現在の候補はTWS Airverde CF for PRIUS e2です。NHW20で使用可能か問い合わせた結果、使用可能とのこと。15inch 6.0Jで4.06kgという恐るべき軽さ。4本で約10kg軽量化できます。
　軽量ホイールで簡単に燃費(特に平地や高速での一定速度での巡航時)が良くなるわけでは無いのですけどロードレーサーでKSYRIUM ESに替えたときの感覚からいうと加減速や登りに強くなるはずです。
　TWSを知ったきっかけの記事達
17インチでその軽さ？すげぇぇぇ＾＾
プリウスオーナー必見! 鍛造17インチホイール一番軽いのは・・・?選手権
鍛栄社ホイール！！
倒産からの復活・・鍛栄舎改めTWS
BS ECO FORME forged ONEを検討していましたが性能的にも価格的にもTWSの方が良さそうです。

　5/27にはてなダイヤリーのシステムが更新されたようでしれっとGoogle ウェブマスターツールが使えるようになっていました。設定→SEO設定→Google ウェブマスターツールサイト証明コードの欄にメタタグによる確認コードを入力すると使えるようになりました。
　おかげさまでGoogleでの検索順位、表示回数、クリック回数が分かるようになりました。
　ほったらかしで忘れていたはてなアイデアで実装されたとの連絡が届きました。私が全ポイントを使ってから8ヶ月経っています。

　先日センター側ルームランプを暖白色LEDに交換して特に問題が無かった（明るくなったぐらいでほとんど変わった気がしない）のでフロント側も交換しました。昼間に撮影するとLEDのツブツブ感が撮れるようです。
　マップランプにBW119を使っていましたけど3000K付近の純正色(暖白色・電球色)の方が何となく落ち着くのためマップランプも交換。6000K近い昼白色は目立つので車外にはいいかもしれませんけどギラつき感があって車室内では微妙だと思います。慣れればなんてことは無いんでしょうけど新車から10万キロ近くずっと電球色で慣れました。
　外から見たら電球かLEDか分かりませんのでLED化をアピールするには全く不向きな商品です。受注生産しているのではないかというような納期(1～2週間ぐらい)でした。コストパフォーマンスも悪くバッテリ上がり防止や照度低下が少ない点ぐらいがメリットでしょうか。ガラスを使っていないので割れる心配が無いのも利点かも。

Prius ODD Meter 98172km.

　主にプリウスのタイム計測と走行記録に使っているM-241付属のHolux Logger Utilityが非常に使いにくく調べたところ、M-241（GPSロガー）生活を快適にするフリーソフトたちで紹介されているBT747というソフトが使いやすそうです。
　付属ソフトではSportTracksで読み込むためにいちいち1ファイルずつgpx形式へ変換する必要があったり不要なファイルがゴロゴロできたり、変換タブが分かれいたり面倒だったのですがBT747では一発変換できるため便利です。デフォルトでは全ログがまとめられてしまうようでOutput SettingsタブでOne file per trackに変更して使っています。