あたごやまにっき

　スーパーオートバックスでちょっとした買い物をして小銭が面倒だったためau WALLETカードで払おうとしたところ、カードの向きを店員さんが(両側通せるため)すぐに分からず「前向き間違えた…」らしい。私がこのカードで払うのは初めてですが、「MasterCardプリペイドの方」と伝えてレジの機械は通った模様。商品とレシートを受け取って帰り際にクレジット売上票（お客様控え）を見たら、カード発行会社の欄がVISAになっていました。カード表面のロゴはどうみてもMasterなのに伝票はVISAってどう？と思いました。
カードはMasterなのに売上票はVISA。
　念のため車に戻ってからSOL25のauアプリで残高を確認したところ伝票通りひかれていたため問題はなさそうです。　クレジットカードでのチャージといい何かとややこしいカードです。
ほぼリアルタイムで残高が更新されています。

　朝一で京都トヨペット七条本店へ。お店の前に赤いミライが置いてありましたが京都には水素ステーションが無く試乗できるか不明です(購入する可能性がPHV以上に皆無なので聞きませんでした)。エンジンオイルとオイルフィルター(DENSO SF-102)、スパークプラグの交換を依頼しました。
近況。
　スパークプラグはこれまで同様デンソー製イリジウムタフVK16(V9110-5603)x4本で2013-09-01(https://kadono.xsrv.jp/2013/09/01/)から79980kmで交換です。ほぼ狙いの8万キロ通り。これでスパークプラグだけで4セット目になります。
新しい交換時期ステッカー。

Prius ODD Meter 339872km.

　書いている暇が無かったので放置していましたが主にITS spot viewerがAndroid 5.xに非対応だった(つい最近やっと対応)こと、Nexus7(2013)のWiFi 5GHz帯対応が今ひとつだったこと、操作感をSOL25と統一したかったことからGoogleアカウント移行と同時に変更しました。
　軽量なプラスチック筐体の強度は少し不安でしたが、昨年末から3ヶ月以上使っていてまだ今の所は破壊していません。液晶がどうも応答速度優先らしく色や画面切り替え時のちらつきはNexus7(2013) IPSの方が良かったかもしれません。が、CPU, 無線LANなど動作速度は圧倒的かつ薄くて軽い。2度書きましたが軽さは重要です。
　タブレットは劇的に性能が向上してきた(一方でコンシューマPCは飽和?)ため、毎年買い替えてきましたがそろそろタブレットも難しいかもしれません。カタログスペックを比較すると以下の通り。

Kindle FireHD(2012 32GB) → Nexus7(2013 16GB) → Xperia Z3 Tablet Compact Wi-Fi 16GB SGP611JP/W
寸法：193mm x 137mm x 10.3mm →　200mm x 114mm x 8.6mm → 213.4mm x 123.6mm x 6.4mm
重量:395g → 約290g → 270g
画面：1280x800(HD IPS) → 1,920×1,200(FullHD IPS) → 8inch 1920x1200(FullHD TFT)
CPU: OMAP4460 DualCore 1.2GHz  → APQ8064 QuadCore 1.5GHz → Snapdragon 801 2.5GHz
GPS：非対応 → GPS(GPS+GLONASS) → ほぼ同じ
センサ：光センサ 加速度センサ ジャイロスコープ
　　　 → 上記に加え電子コンパス、磁気センサ、NFCが追加 → ほぼ同じ

　そうそう、SOL25同様にSGP611でようやくタブレットもBluetoothでapt-Xに対応となりました。ハードへの出費は痛かったのですが操作感がAndroid 5.xでかなり変わるようで移行の負荷は4.x通しかつSOL25と同じなので軽減できたと思います。5.x化はボチボチ検討します。

　夏タイヤに替えてから500km以上走りました。ほぼ水温計専用のGWR101sdの3度目になる燃費係数補正。燃費計としても使おうかと思っていましたが、結局はほとんど見ていないです。

2015/2/6: GARIT GIZ, 距離係数1013, 燃料係数868
2015/2/25: GARIT GIZ, 距離係数1013, 燃料係数858
2015/4/8: BluEarth AE-01F, 距離係数1012, 燃料係数860

夏タイヤで補正後の係数。
　結論から言いますと1桁目が少し変わっただけでほとんど効果無しでした。たぶん、誤差の範囲内(気温やルートなど通常使用の条件内でブレる)と思います。タイヤの影響はもっとあるかと思ったのですけど手間を掛けただけ損した気分です。

　細かく書いている暇が無いのですがSGP611 (ソニー Xperia Z3 Tablet Compact SGP611 ホワイト)のAndroid4.4.4で稼働しているITS Spot Viewerのバージョンを上げました。Android 5.x対応のための更新ですが待っていられず本体の方を更新が来なさそうな機種にしています。特に新機能などが追加されたわけでは無いようで同じように動作しています。端末のローカルトップフォルダに日ごとのファイルが作成される仕様(?)が無くなり消す手間が省けるようになりました。
　ITS spot以上に使えているETCカード内の履歴表示機能について、あちこち新しい路線や料金所が開設されて数字だけの状態が改善されたかと思いましたが以下の通りそうでも無く。金額が分かるだけでも使えるといえば使えますけど何だかハンパな感じです。
相変わらずETC利用履歴で料金所が数字のみ。
　NEXCOのウェブサイトにあるETC整備状況　近畿地区(http://www.w-nexco.co.jp/etc/maintenance/kinki/)で調べると45-013が近畿道たじはや合併で35-012が南阪奈道路太子本線だそうです。
　表題のソフトよりもショックだったのがローソン新庄脇田店が閉店していたことです。帰ってから調べてみると昨年秋に閉店したらしい。同じ県道の南行きだけで北側にセブンとファミマができ、少し南に別のローソンが営業していますが…どう考えても増えすぎのような。

Prius ODD Meter 339035km.

　取り外したタイヤをよく見たところ思っていたより溝が残っていて後一ヶ月ぐらいは使えそうです。とはいえ昨年まで使っていたGARIT G5と比べて耐摩耗性が改善しているとまではいえず同等レベルで2万kmは保ちそうにないです。
14304km走行後
　収納する前に風呂の残り湯で洗って塩やゴミを落としスチールホイールの塗装が剥がれた部分を塗り直しておきました。夏用のホイールはほとんど塗装の剥離が無かったため雪道の方が遙かに過酷なようです。
　あと、タイヤを手で転がしたときの安定度はこの新タイヤの方が安定していたためタイヤ骨格の強度を上げてあるようです。その反面、重量も増えた気がします（重量を測る前にしまってしまいました…）。

近況
　先週半ばから体調を崩して寝てばかりでしたが午後遅くに予約していたので起きだして何とか夏タイヤを積んで雑用をこなしつつ京都トヨペット七条本店へ。年始からの週間走行距離最低記録更新。ガソリンは食わないのですがいろいろ(洗車とか、冬装備積み下ろしなど)しょうもない用が溜まってます。しばらく更新が鈍る可能性が高いです。
　スチールホイール用トヨタ純正テーパーナット(https://kadono.xsrv.jp/2014/10/26/)の記事に貫通タイプの純正スチールホイール用ナットも追加しました。たぶん、このナットはダイハツ車とも共用です。最終的には夏冬とも四輪スチール＋貫通タイプナットに統一予定です。

Prius ODD Meter 338183km.

近況。
　冬用のPIAAスーパーグラファイトスノーブレード前後から純正のワイパーへ取り替えました。まだ夏用ワイパーはもう少しは使えそうですのでダメになったら純正品を廃棄し冬用を通年で使用する予定です。まだゴムが新しいためか冬用の方が水の拭き取り具合は良かったです。
夏ワイパー前
夏ワイパー後
　ついでにバランス調整でウェイトを外した跡の塗装が剥がれ錆び始めていた部分を塗り直しておきました。
早くも錆び始めています。
サビの上から塗ってみました。

Prius ODD Meter 337824km.

　通信モジュールでポータブルナビデータの更新を行いました。

使用データ：2014年 第2版-1
地図データ：4.110000→4.110100
検索データ：4.100200→4.100300

更新後のバージョン

Prius ODD Meter 337682km.

　紙の雑誌は昨年夏で購読を止めましたがWeb版はたまに読んでいます。今月は東日本大震災関連の特集と大塚家具のバトルで読み応えがある記事が多いので紹介します。どの記事も全文読むためには登録が必要です。購読しているかしていた方ならば登録しておいて損は無いかと思います(放っておくとメールの山が登録アドレスに届きますが止めれば止まります…私のアドレスではリーク検出をしてみましたが問題ないようです、今の所は)。
20110311144618.1　あの瞬間とわたし 取材じゃなく“就活”で福島原発に行ったんです(http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20150309/278463/)『いちえふ 福島第一原子力発電所労働記』作者へのインタビュー。
ニュースを斬る 大塚家具、大塚久美子社長が激白！「すべて話します」(http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20150311/278546/)現社長のインタビュー。言った言わないでコミュニケーションの問題が当事者には完全に修復不可能な状況になっていると傍観者の私などは思ってしまいますがどうなるやら…。京都にはニトリはありますが大塚家具やイケアはありません。
ニュースを斬る 大塚家具、父・勝久会長も本誌に激白(http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20150312/278610/)創業者会長のインタビュー、社長のインタビューへの反論有り。
早読み　深読み　朝鮮半島 「米大使襲撃」で進退極まった韓国(http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20150308/278427/)1964年に日本で発生した「ライシャワー事件」との比較が分かりやすいです。
20110311144618.1　あの瞬間とわたし トモダチ作戦、米兵はシャワーすら浴びなかった(http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20150306/278346/)仙台空港復旧での米軍の活躍とパキスタンでの失敗談や"US ONLY"に対する気遣いがポイントだと思いました。