プリウス

　4月頃にお花見の話が上がったとき、私がプリウスを買った当初ちょこちょこ行っていた吉野山の案も上がったのですけど時間等の都合から結局京都市内になりました。それでも何となく気になったので2年ぶり(2007年6月に宇陀の帰りに寄ったのが最後)に行ってみました。高速で遠出すること自体が久々で1000円の割引が始まってからは初です。
　往路のR169の看板に世界遺産のロゴが追加された位でそれほど雰囲気は変わらずシーズンオフなので閑散としていました。ナビを使っていても交差点が非常に分かりにくく何度か迷いました。普段走っている京都府北部や福井とは違い山岳地帯で窓を開けて走っていてもひんやり感が無く温かかったです。

　「古道 芋峠」の看板はどうやら4年前のまま(2005年5月に初めて通ったときに撮った写真と比べてもペンキが若干あせただけ)のようです。反対側の高取山国有林の看板は以前は無かったような気がしますがもう覚えていません。芋峠の北側では道路に苔が生えていて湿気が多いようです。ロードで下るときは滑らないよう気をつける必要があります。

　帰路の高速は渋滞が心配でしたけれども少し混んでいた程度でした。名神は茨木のあたりで対向側が事故があったのか完全に止まっていました。
　はてなブログに複数枚の写真を載せる場合、Fotolifeと連動させる必要があるため少し面倒です。

Prius ODD Meter 64322km.

　今年も京都トヨペットの大感謝祭ということでBOXティッシュをゲットしに行ってきました。ついでに簡単な整備もお願いしました。
2ヶ月間タイヤ空気圧ほったらかし
　　前後2.0bar→指定圧2.3/2.2barに回復(サービス)
虫アタックを受けまくり雪が降っているわけでもないのに消費が激しいW/W液補充
　　トヨタ純正洗剤1本(有料)+水道水
　展示されていた新型プリウスZVW30の実車を見てカタログをもらいました。ナビがトヨタ共通サイズ(DIN?)になったのが大きいかも。これまでのメーカーオプションに加えてディーラーオプションでも色々選べます。実車を見た正直な感想としては今乗っているNHW20と比べると思ったよりも変わっているようで変わってない。荷台が予想よりも狭いのはガッカリ。目分量では天井が少し高くなったくらいでNHW20同様にロード2台は後部座席に1台置かないときつそうです。
　平日に休みが取れたら試乗してみます。そんなこんなでNHW20積算走行距離63000km突破。

　ロードで遠出できるほど体力は回復せずプリウスで走ってきました。


　とある方面から日吉ダムでのイベント情報を聞いていたので周山街道から分岐して日吉へ。日付を間違ったか至って平和なBBQをしている家族連れだらけでした。特にそれっぽい車も無く…。ふらふらっと一周回って日課の名田庄へと北上。
　オートバイの数は例年並みで4月末の方が多かったかもしれません。深見峠周辺では自転車部の高校生が合宿をしていたのかチーム走行で若い連中が 5つぐらいの集団で走っていました。時間的にも京都市街へ戻るのはつらいので泊まりで来ているようです。チームジャージ等は無かったのでどこのチームか分かりませんでした。こっちもロードなら併走して聞き出せるんですけど…車からでは無理です。
　入社以来初の超大型連休となったわけなのですけど特に予定も入れずダラダラ過ごして終わりました。明日からボチボチ仕事に復帰します。コンスタントに周山街道を走って一週間で1000km以上走れたのが収穫でしょうか。

　ここのところイベントやら「連休前までに！」という仕事が多くてプリウスにすらあまり乗れない状態でした。ODDメータが59800km付近で足踏み状態だったのですが二日連続で名田庄へ往復して突破しました。
　REGNOも替えてからまだ1000km走っていないため食いつきの良さに驚くことがたまにあります。こういう高性能タイヤが滑ったときが恐ろしく高性能タイヤ付きの新車をいきなり買ったメンバーが結構事故を起こしているので注意したいです。
　最近、マツダスピードアクセラを購入した後輩がいてほんの少しだけ乗せてもらったのですけど最初っからPOTENZAを装備していてLSD付き。曲がるときもFFっぽい感じがあまりせずガツンと良く走る感じがしました。乗り心地を犠牲にしている恐ろしく食いつくタイヤとサスです。凍結やハイドロで滑り出したら対処できるか逆に心配になります。個人的な印象としてはシートの座り心地が非常に良くて静粛性や乗り心地を考えたらREGNOの方が合うかもしれません。一方で、6MTというのと1765mm(NHW20: 1725mm, ZVW30: 1745mm)という幅広ボディはぱっと見でマイナスです。

Prius ODD Meter 60016km.

　気温が急上昇したのとスタッドレスタイヤの摩耗が進み雨天では前輪が滑り出したのでタイヤ交換とオイル交換をしました。前回オイルフィルタの交換を忘れていたので1万km近くぶりの交換になりました。
　摩耗が進んだブリザックと比べてまだ新品のレグノの方があからさまに走行音が静かになり操縦性も格段に良くなりました。レグノの方が横滑りや左右のブレがずっと少なく、直進時もブレーキの微調整がしやすいです。
　オイル交換はいつもよりも早い3600kmぶりぐらいでしたがフィルタを替えた以外にも冬場は速度が出ていなくてもバッテリの出力低下や暖房の熱源としてエンジンが良く回るので交換後に音が静かになりました。
　あと、新型プリウス(ZVW30)の営業があり、先行販売のパンフレットをいただくと共にスタッフマニュアルを見せてもらいました。気になるのは今乗っているNHW20と同じSグレードで車幅が+20mmと重量が+90kgという点。高級化、大型化して燃費を含めて性能は上がっている（それで値段据え置き！と強調された）ようなのですけど私が置いている駐車場や周辺の住宅地の道路が狭いため取り回しの悪化は気になります。地味に良くなっている点では「低温時の廃熱利用による燃費改善」と「リヤブレーキのディスク化」です。
　残念なのが宣伝されていた太陽電池パネルが走行用バッテリの充電には使えず車内の換気用という快適装備だった点と操舵角によってヘッドライトの向きを変える配光可変型前照灯システム(インテリジェントAFS)が無い点です。
　カタログだけで既に注文を出されている方もいるようですけれども私は少なくとも乗り心地(サスペンションのセッティング)や内装、荷室の積載量などを実車で確認しなければ注文は出せないので具体的な値段等の話はしませんでした。
　何よりも今のNHW20が好調で気に入っているため手放すのが惜し過ぎるため新型が良くても乗り換える気はしません。どちらかというと2.0L以上の燃費が悪い車に乗っている方に受けそうです。

Prius ODD Meter 59093km.

　久しぶりの旅行で七尾へ。京都-七尾間は特急サンダーバードで移動しトヨタレンタリース石川の七尾店でカローラアクシオを借りました。プリウスを買ってからレンタカーを利用するのも久々です。予約時に形式指定は無しでDBA-NZE141-AEXNK(1.5L, CVT)のシルバーが待っていました。
　乗ってみて最初の感想はプリウスと内装はあまり変わらないものの運転すると低速でトルクがまるでないのと調整やタイヤ（北陸ではスタッドレス全車標準らしい）の影響かもしれませんけどブレーキの効きが鈍いと思いました。乗り心地は思ったよりも静かで振動が少なく快適です。運転してなければプリウスと大差無いかも。
　ただ、安いだけあって装備面はそれなりで気づいただけでも「ワイパーの切り替えが間欠と連続の2パターンだけ、プリウスは間欠4段＋連続」、「プッシュボタンスタートでない」、「エアコンやオーディオがショボイ（プリウスも…）」、「リヤワイパーが無い」など高級な車と比べるほど差が出ます。
　あと、戸惑ったのがなぜか最近のトヨタ車では珍しいサイドブレーキで何度か左足で掛けたり解除しようとして空振りしました。シフトレバーもPレンジに入っていないとキーが外せなかったりスタートできなかったりで最初は何かと思いました。
　燃費は90km走って6.26L消費したため14km/L程度でスタッドレスにエアコン掛けっぱなしを考慮すればいいと思います。
　車やサービスは良かったのですけど土砂降りになったり雪がちらついたりと天気がいまいちだったのが残念でした。

　午前中にいつもの洗車場へ行き、ひさしぶりにQMIのメンテナンスリキッドで事実上のワックス掛けをしました。雪や氷の上をかなり走ったので相当に汚れが付いていてルーフとボンネット、フロントバンパーだけで昼過ぎになったため残りは後日。
　先週オイルを交換したときにウィンドウォッシャ液の補充をお願いするのを忘れたため京都トヨペットへ。先週より人が多くて少し安心しました。夕方からは雨が強く降ってきました。気温も不安定で不安定な天気が続いています。

Prius ODD Meter 55966km

　昨日は暖かくなったと思ったら今日は一気に10℃以上下がりR162は京北以降は吹雪状態。最近ガバガバ給油しているためか帰りにガソリンを入れてたら店長さん自ら挨拶してくれました。
　そんでもって給油のためにプリウスを下りて気づいたのがドアパネルの下側にはね上げた水しぶきがそのまま凍結して氷のつぶつぶがびっちり張り付いていました。道路の気温計が-2℃とかになっていたので溶けずに市街地まで戻ってきたらしい。

　気がついたら前回のオイル交換から4000kmを過ぎていて慌てて土曜の営業時間ぎりぎりに時間して日曜午後に作業をお願いしました。2ヶ月弱で4500km走ったようです。最近は頻繁に回しているためかエンジンの調子は良く昨年ほど交換の必要も効果も感じませんでした。次回オイルフィルター交換を忘れないようにしないと。
　あと、一気に気温が上がったためスタッドレスをいつ交換しようか考えています。このまま10℃以上が続くならば早めにレグノに戻して来年初めからブリザックREVO2にした方がいいのかどうか。

Prius ODD Meter 55429km

　本当は先週行う予定にしていたプリウスの12ヶ月点検に京都トヨペットへ。スマイルパスポートでフロントのワイパーラバーは左右共に交換してもらいました。その他前払い済み点検では増し締めとブレーキ調整、エンジンエアフィルタ清掃。雪や氷の上を走ったので振動がかなり大きく掛かってゆるんだ可能性が高いです。
　有料で依頼した整備はガラスコート4面、エアコンクリーンコート、タイヤローテーションです。ガラスはフロントのみ半年ぶりで残りは1年ぶりで雪やら泥やらでかなり汚れていました。この作業には時間が掛かるとのことで車を預けていったん帰宅しました。エアコンは微妙にカビ臭い事があったので1年ぶりに清掃。あと、スタッドレスタイヤ(BLIZZAK REVO1)は前にばかり負荷を掛けている気がしているので入れ替えをお願いしました。増し締めの効果もあってか直進安定性や操舵性がかなり良くなりました。スタッドレスの方が夏タイヤよりも偏摩耗しやすいようです。

Prius ODD Meter 53435km.