プリウス

 京都トヨペットから案内のハガキが届いていた新春イベントのトイレットペーパー(18ロール!)の受け取りついでに雪の上を走ったことでかなり消費したウィンドウオッシャ液を補充してもらいました。
 今回はなぜか伝票に補充液の品番が出ていたので検索してみるとトヨタ純正カーケア用品らしい。希釈しなければ-50℃まで凍結しないようなのでよほど薄めない限り京都で凍結する可能性は無いと思います。
 昨日は雪による倒木のためR162が深見峠と堀越峠で通行止めになったようですが今日は解除されたようです。

プリウス


 おもむろにプリウスで周山初走行。京都市内は社寺とJUSCO周辺を除いて思ったよりも空いています。毎年恒例?で一人名田庄へ。美山までは往来が多いため路面も濡れている程度で凍結は少なく九鬼が坂北側あたりから路面が白くなっていました。
 福井側はさすがに北陸だけあって京都側と比べ雪が多いのと車を停めているとどんどん積もってくるのでさっさと引き上げました。売店が4日からの営業というのもあって相変わらず人の気配がありません。タイヤや車の下回りはドロッドロになりました。
 1枚目の写真は昨年の大雪の時の3枚目逆方向(京都から小浜側)です。新しいデジカメNikon P50で以前より雰囲気がより多く取り込めていると思います。
 しょうもないですが2年前からある「ボタン鍋」の看板は今も健在のようです。2枚目の写真村営ホテル玄関前にちっこく写ってます。

プリウス

 今日は午後からプリウスのオイル交換へ京都トヨペットへ。GMをはじめとする自動車販売の世界的低迷でトヨタも新車販売は不振みたいで整備工場だけが忙しいようです。そんでもってこれまでハイブリッド用だったSM
0W-20低粘度オイルが11月から対応全車種推奨へ変わり実質「値上げ」となりました。最近ガソリンが落ち着いてきたと思ったら今度はメンテコストアップです。
 まぁ、オイル交換の効果はテキメンでこのところ気になっていたエンジン音はすっかり静かになりました。3000kmぐらいで交換したいところですがこの情勢ではこれまで通り4000km目標にします。
 整備前との比較のため周山街道へ。堀越峠南側のガードレール下に不自然な(中身が入った)ペットボトルが並んでいると思って近づいたら、横に花束がありました。オートバイライダーの方と推測します。ご冥福をお祈りします。今年だけでこの街道で何人亡くなったのだろう。

Prius ODD Meter 50970km

プリウス

 クレーム処理のダメージが溜まっていたのか3日とも昼過ぎまで寝つぶし。
スタッドレスの慣らしがてら周山街道へ。高雄周辺がごった返していましたが既に散りだしているし赤と黄色のまだら状態でなかなか写真を撮るのも難しいかと。
 個人的に高尾方面ならば御経坂峠手前の民家の紅葉が今年はベストかも。神護寺境内がどうかはわかりませんけど。
 そんなこんなでほとんど何もしなかった3連休でしたが日曜の名田庄への途中で私のプリウスの積算走行距離は50000kmを突破したようです。もう、中古車に出しても二束三文なので乗り倒します。ハイオクも131円/Lまで戻ってきたし。

プリウス

 今年は少し早めにタイヤの交換をしました。早くも4シーズン目のブリザック。摩耗よりもゴムの経年劣化による硬化で雪道に弱くなるらしく来年には買い換えないとダメかも。
 タイヤ交換のたびにタイヤを部屋からプリウスまで運ぶのが大変でした。今回からタイヤラックキャリーTLC-470を使用して一度に4本とも運べるようになりかなり効率が上がりました。

Prius ODD Meter 49631km.

プリウス

 ここ最近土曜日は昼過ぎまで寝ているため日曜の午後一という半端な時間に京都トヨペットまでオイル交換に行きました。ここのところ少し気温が下がっていましたが昼下がりのプリウスは真夏のような温室状態で数キロだけ走るのにエアコンを入れるのももったいなく窓全開で走りました。
 オイルを交換してから4000kmぐらい走ると微妙にエンジン音が変わってきます。あと、オイルフィルタを前回の交換時は変えていなかったので今回は交換しました。
 それからREGNO GR-9000の摩耗が前後で結構違うのでタイヤローテーション+バランス調整も依頼。ストップ&ゴーが多く元々前が減りやすい上にプリウスはFFで前が重いというどう考えてもタイヤの前ばかり減る条件がそろっています。ついでに空気圧もやや高めに設定してもらいました。
 オイル交換でエンジン音が静かになりタイヤを入れ替えたおかげで帰りは大分スムーズに動くような気がしました。

Prius ODD Meter 46509km.

プリウス

 会社が計画有給だかで休みだったので朝一でプリウスの点検の予約を入れていました。が、体調がいまいちでトヨペット往復だけ走りました。平日だけあってお店はがらがらで整備も思ったよりも早く終わりました。出かけたいところですが最近は睡眠不足続きなので帰って寝ました。
 REGNO GR-9000はまだ数千キロ程度なので溝も前6.5mm後7mmで新品状態です。他の部分もマメに整備してもらっているので特に指摘事項も無し。点検結果の書類によると補機バッテリ液の欄がM.Fと書いてあったので何のことか調べてみたところメンテフリータイプのバッテリが載っているらしい。たぶんGS YUASA(京都の会社)のHJ-S34B20Rという専用品。

Prius ODD Meter 45484km

プリウス

 このところ夜間ばかり走っているプリウスの整備に朝一で京都トヨペットへ行ってきました。杉林の中を走り回るため今年の花粉をたっぷり吸い込んでいるハズのエアコンフィルター交換、ガラスの撥水加工(今回は前のみ、横と後ろはまだ保ちそう)。それと雨やら虫やらで使ってほとんど残っていないウィンドゥウオッシャーの補充をしてもらいました。
 日差しが強く車内はサウナ状態。でもガソリン価格を考えれば数キロ程度ではエアコンは停止して窓全開。
 REGNO GR-9000は好調。燃費を稼ぐため若干高め(高速用)に空気圧を調整してもらいました。窒素の話も聞いてはいるのですが手間の割に効果がなさそうなので止めておきます。

Prius ODD Meter 44869km

プリウス

 またしても忙しすぎる有給。やはり役所関連。
 朝一で羽束師の京都府運転免許試験場へ。講習を受けて新しい免許証を受領。制度変更で普通のところが消えて中型限定(8t)へ。
 それから銀行巡り。一通り記帳して6/2に期限が迫った自動車税の納付。
 さらに京都トヨペットへ行き先延ばしにしていたオイル交換。ついでに夏タイヤの見積もりを出してもらいほぼ標準のGT-HYBRIDやらPLAYZやらあれこれ悩んだ結果、予算があって性能重視でしたら…といって出てきたのがブリヂストンが一般用途で最高級としているREGNO GR-9000 PSR02862 185/65R15 88Hを勧められました。サイズは標準のままです。
 ロードレーサーに付けているタイヤが一本8000円ぐらいなので車重や安全性を考えたら高級タイヤでいいかということで注文しました。

プリウス

 揮発油税の暫定税率分が無くなった4月。めちゃくちゃに仕事が忙しくて深夜中心に夜な夜な高速を走って距離を稼いだのですが結局走れたのは1500kmちょいだけ。土日が両方休めたらこんな距離すぐだったのですがとても遠出できる状態ではありませんでした。

 んでもって給油記録(燃料は全てENEOSのハイオク)

給油日時, 単価, 給油量, 支払金額
2008/04/01 23:01, 138, 15.06, 2078
2008/04/09 23:23, 134, 11.97, 1604
2008/04/12 22:27, 132, 13.61, 1797
2008/04/19 21:20, 135, 16.98, 2292
2008/04/28 22:53, 135, 18.52, 2500
合計給油量 76.14L
合計金額    10271[yen] (平均単価 134.9[yen/L])

4/28だけは完全に満載にしています。