通勤用クロスバイク

　とあるイベントで通るコースを下見しました。会社からR9で大垣書店→桂川街道→阪急桂駅ロータリー→桂川街道→上野橋→高辻通→葛野大路→御池通→御前通というルーティング。
　桂川街道の下桂交差点からロータリーまで幅員減少区間と御池通の地下鉄工事が要注意でした。桂駅の東口ロータリーは初めて走りました。これまで用は西側だけで東口から下りたことは無かったです。

CB ODO Meter 775.3km

　今日は天気がいまいちみたいだった(早朝では…)ので練習会はお休みして北山通りの京都キャロット(http://www.kyoto-carrot.com/)までランシューを買いに行きました。
　天気の様子を見ながら通勤用クロスバイクで五条から堀川そして北山通りへと上がってお店に到着。店に着く頃にはいい天気で暑くなっていました。アシックスのターサージャパンを履いてみて良さそうなので購入しました。さすがに長距離用なので軽い。
　そんでもって帰ろうとしたところ北山通の歩道でパンク。府立植物園の空き地でチューブを交換して帰りました。パンク多すぎです。昨日受け取ったサングラスが効果覿面で普通の眼鏡よりもずっと見やすく目の負担が減ったのが分かりました。
　午後はサングラスでプリウスの運転をしてみましたけど晴天下では普通の眼鏡よりも見やすくトンネルだけ注意がいる程度でした。あと、バイザー不要かと思いましたがそんなことは無くて太陽が視界にはいるとさすがにまぶしいのでサングラスでもバイザーはいるようです。

CB ODO Meter 745.5km

　雨で昨日は自転車を会社に置いて徒歩で帰ったのに今日の朝は寝ぼけて気づかず自転車置き場を捜索しました。
　で、最近部署の面々はかなり早く帰っているのに私は寂しく取り残されて残業モード。しかもゴミ捨てをはじめとしたしょうもない雑用。まぁ、適当に片づけて夜練に出発。
　そういえば、渡月橋の方に行っていないと思い立って R9→千代原口→物集女街道→渡月橋→丸太町通→堀川通→四条通→西大路で帰りました。夜の静かな渡月橋は昼間よりもいいような気がします。丸太町通りは円町手前までは比較的走りやすいノですが市街に入ると車や人が多くなって気を遣います。堀川通りの下りは規制速度(50km/h)まできっちり加速。
　渡月橋経由でもう少しバリエーションを組み立ててみようかと思います。

CB ODO Meter 697.4km

　パンクを直して自転車で出勤しました。最近は駐輪場の場所取りが激化してきて屋根の下に位置を確保するため少し早めに出発しました。西大路を渡ったところでバスの後に付いたのですけど様子がおかしく前のドアが閉まらないようで「プシュ、プシュ」と動かそうとしているもののダメっぽい。しばらく待っても出発できそうに無いので歩道を徐行して行きました。
　今日も雨が降るかと思っていたらやはり定時頃から降り出して帰りに乗るのはパンクの危険が大きいので歩いて帰ることにしました。明日も雨か？

　ひさびさに全休。とはいうものの忙しい。
　朝一で通勤クロスバイクの前輪チューブを交換して時間的な余裕が無いのでまず歯医者へ。そんでもって自転車屋へ行き相談してみました。しかし、チューブを一本は交換と言うことでいただけましたけど既に4本犠牲になっているので25% OFFでも結構高いしまたパンクする危険が…。とりあえず SHIMANO の WH-R500 ではロングバルブである必要がないので標準バルブのものにしてみることにしました。長いからパンクしやすいというわけでも無いと思いますけど。
　ついでに丸岡と鈴鹿ロードのパンフレットをもらいました。
　それから午後は銀行へ。ついでに6月から路駐取り締まりが強化されたという四条河原町方面へ。四条通を東に向かいましたけど客待ちタクシーは減ったもののそれなりにいるのとタクシーの乗り降りが多いのでそれなりに大変です。河原町通りを下がって五条から帰ることにしましたけど河原町五条でパトカーが事故処理をしていたのと交差点を渡ろうとしたら緊急走行で逆走してきた救急車(横の事故で来たわけでは無かった)と出会い頭に当たりそうになりました。急ブレーキで進路を譲りましたけどちょっと無理があったかも。どっちから救急車が来るか分からなかったので交差点に入らずにサイレンが通り過ぎるまで待った方が無難でした。
　あとは、部屋の掃除と在庫が無くなってきた物資の発注作業をしました。帰ってクロスバイクに付いているメーターを見たらなんだかんだで20km以上走ったようです。天気が良く暑くて汗ダラダラでした。

CB ODO Meter 674.1km

　ヤボ用で仕事が長引きやや遅めに会社をでて駐輪場でヘルメットを被り、グローブ、ライトを点けてカギを外してさぁ夜練どっちへ行こうかと思ったら覚えのある走行感が…。
　またしても、前輪がパンク！
　駐輪場のライトの下へ持っていき先週土曜に買ったばかりの携帯ポンプでとりあえず空気を足してみる。どうやらバルブ付近から漏れているらしい。その場で修理する気もしなかったのでとりあえず走れるところまでボンベ(!横着!)で入れて漏れきる前に家に到着。
　MAVIC ホイールではタイヤが裂けた時(どうやっても不可避)しかパンクしていないのでSHIMANO 激安ホイールがヘボなのか Vittoria の適当リムフラップがヘボなのか要調査。

CB ODO Meter 646.9km

　座席移動でバタバタしていた会社を後にして今日も今日とて地道に練習。しかし、このところ暑い暑い。もうスーツの上着を着たまま走るのは無理です。西大路を北に上がって四条通を西向きに松尾橋まで走り物集女街道からR9へと一周しました。
　給水しないと口の中がカラカラで痛くなります。

CB ODO Meter 615.8km

　好天に支えられて距離が伸びてきました。今日は会社で自転車通勤者対象の安全講習がありました。教習所の教官が来て講義があったわけですけど自転車通勤にシフトする大きな理由に「ガソリン高騰」というのがありかなり深刻なようです。自転車に対する取り締まりが強化されるとのことなので信号や一時停止でのストップアンドゴーをマジメにすることにしました。
　黄信号での急停止や完全停止からの再スタートはかなり負荷が高いのでトレーニングには向いています。ハッキリ言ってキツイ。黄色だと京都の車やオートバイはどんどん進入していってしまうのですけど自動車の取り締まりも強化されるのでしょうか。

CB ODO Meter 601.4km

　銀行に寄らなければならないのを忘れていつも通り西大橋に向かいました。渡ってから思い出して上野橋から四条へ回り四条大宮、四条烏丸の銀行に寄ってから帰りました。四条通りの大宮から東は路駐がめちゃめちゃ多い上にバイクやタクシー、バスがひしめいているので神経を使います。

CB ODO Meter 587.7km

　パンクと出張で中三日空けての夜練です。コースはいつもより短めにしましたけどやはり遅い。R9西向きは追い風で40km/h位まで加速しましたが西大橋の登りであえなく失速。たった3日でも練習しないとダメというのを実感しました。
　今日は1年上の方の自転車（ママチャリ）がパンクしたらしく最近パンクが流行っているらしい。パンク修理に工賃800円ぐらいかかるというのを聞いてびっくりしました。自分で直していると部品代しか分からないです。

CB ODO Meter 551.7km