通勤用クロスバイクが半年しか経たないのに早くも2回目のパンクをしました。今回は段差ではなく会社の駐輪場で隣の自転車が倒れかかってバルブに当たったらしくバルブ付け根に穴が開いていました。
しょうがないので押して帰宅してチューブを交換しました。Vittoria UltraLite はアカン。ということで値段は高いし重いけどパンクはしにくい IRC(井上ゴム) のチューブにしました。
バルブのところがネジで固定できないとこの手のパンクはあり得ると思います。本物のロードならよほどの事がないと当たらないでしょうけど停めているとき等に当ててパンクでは困ります。
通勤バイクパンク2回目
夜練
四条通りを西向きに軽く流しました。最近練習のコースがやや偏りがちなので新ルートを模索中です。が、21:00過ぎでもそこそこ明るく車が少なくなおかつ舗装がしっかりしているとなると限られてしまいます。
桂坂とか登坂コースを追加するかな。
CB ODO Meter 516.4km
通勤クロスバイク500km突破
21時過ぎに会社を出発して手元のフライトデッキ(シマノのメーター)を見ると…。1月末に旧ANCHORのパーツ一式を再利用してくみ上げた通勤用クロスバイクの通算走行距離が500kmを突破しました。
通勤だけで月100km位は走れているようですけどまだまだ練習不足です。昨日一緒にチーム練習で走った方の一人は夜間に70kmも走っているそうで絶対量の不足が明らかです。
練習もいいのですけど昨日みたいにいい天気で晴れたにはのんびり景色を楽しむのも悪くないかと思ったりもする今日この頃です。40km/h以上で飛ばしているとどこ走っているのかいまいち実感が無くなってしまいます。
CB ODO Meter 503.1km
夜練
いつの間にか千代原口の交差点が広くなっていました。走りながらこの日記に書くネタを考えていたりしますが帰ってバタバタと片づけていたりすると忘れるのが日課になっています。
長袖のスーツを着て走るのが一気に暑苦しくなりました。
CB ODO Meter 460.8km
夜練バトル付き
今日の夜練はしんどかったです。適当に住宅地でアップしてから五条通にエントリー。葛野当たりで元気なMTBと出くわしたのが運の尽き。
天神川の登りを35km/h以上で登り40km/hで下って西大橋も一気に突破して西詰で一時休戦。桂川街道からの高速区間で一気に引き離すつもりがバスに阻まれ歩道を駆使するMTBにちぎられる。というか30km/h以上で荒れた歩道を走ってるってものすごいテクの持ち主。
そうこうしているうちに千代原口についたので私は右折。山田口のコンビニ(本日はサークルＫ)に付いたときは肩で息をしていました。スーツ姿の私を見て店員さんが「お疲れ様です。」とにこやかに挨拶してくれました。
CB ODO Meter 422.7km
夜練
少し早めに会社を出て軽く流しました。が、なんだか交差点を散らばってふらふら歩いているスーツ姿の集団がいたり(某社の新人だろう、たぶん、活きがいいのも今の内だ)で走りにくかったです。
あと、黄砂がものすごくて遠くの信号がかすんで見えました。
CB ODO Meter 388.7km
夜練
一週間丸ごと帰宅が22:00を過ぎる今日この頃。距離が伸び悩むものの軽い登りを入れたコースを今日も走りました。
朝の通勤ダッシュはクリテリウム対策の高速コーナリングが課題で夜が短距離スプリントの登りを中心に走っています。もっと距離を伸ばしたいところですけど時間とスーツがネック。
CB ODO Meter 361.7km
夜練
朝出るときからタイヤの空気圧が怪しい。が、走行に支障が出るほどではないので段差に注意しながら走りました。明日辺りポンプを持っていった方がいいかも。
仕事がかなり煮詰まってきたのでテキトーに打ち切って夜練へ。1時間早いだけでずいぶん楽です。R9 から物集女街道へ行き山田口から上桂駅前を通って R9 へ戻る自転車店往復ルートで往復で西大橋登りスプリントをしました。39×15なら何とか回せるようですけど52×20相当なので戦闘力はいまいち。
CB ODO Meter 352.5km