深夜勤になるギリギリの時間で会社を出発。定時後に自転車店からスプロケ（DURA-ACE 10s)が入荷したと電話があったもののこんな時間ではどうしようもないので適当に走って帰りました。
だいぶ登りが楽になったような気がするのは気のせいでしょうか？高辻通りで対向してくる無灯火自転車が多いのは困りました。
CB ODO Meter 339.2km
夜練
夜練
残業が増える今日この頃。夜な夜な幹線道路を中心に走ります。五条佐井交差点手前で停車していた大型バイクの脇を通過するときにボソっと「あぶない」と言われたような気がしたものの白バイだったかどうかは暗くて分からず。
朝出発するときに隣の自転車から将棋倒しになってセンサの位置がずれて距離は正しく測れず。桂川街道の交差点でガソリンスタンドの明かりを頼りに直して上野橋から四条経由で帰りました。
CB ODO Meter 331.0km
夜練
ひさしぶりに会社近くのラーメン屋で夕飯を食べました。その後少し仕事を片づけてから夜練に出発。レースに備えて西大橋の短い登りをギアを重くしながら30km/hを維持しつつ走りきる練習をしました。千代原口周辺の工事が大規模に行われていて鉄板の上を走るのが危なかったです。
CB ODO Meter 326.9km
夜練
普段より少し早めに会社を出てR9から桂川街道を南へ。またしてもバスとタクシーの間に挟まれそうになりました。久世橋から西大路を通って帰りました。
CB ODO Meter 265.4km
夜練
22:00 から走るという深夜練モードでした。御前を四条まで上がりそのまま松尾橋を超えてチーム練習の前に良く寄るコンビニで立ち読みしてからR9で帰りました。
CB ODO Meter 253.0km
夜練
帰宅時間は遅くなるがトレーニングは欠かせない(中毒？)ので今日も信号で止まるまでR9を西に行き天神川通りから花屋町通りで折り返しました。
が、西小路花屋町の交差点手前でタクシーに幅寄せを食らいました。ブレーキを引いたら完全に接触するタイミングでした。新品の電池でピカピカのヘッドライトを点けていたので確信犯としか思えない。京都のバスとタクシーは要注意です。
CB ODO Meter 238.6km
夜練
会社帰りに夜な夜な通勤クロスバイクで軽く一周。四条葛野の交差点で信号待ちをしていたらどこのチームかは見えませんでしたけどレーパン、ジャージのロードが追い越していきました。なぜかビニール袋を下げていて無灯火。ANCHOR なら追いつけそうな速度でしたがスーツでは無理なので追いませんでした。
夜間走っていて怖いのは路面のデコボコに加えて無灯火で逆走してくる自転車です。自動車は逆走してくることはまずないのと二輪でもライトが点いているのですぐに分かるのですけど無灯火自転車はかなり近づかないと見えないので危険です。
あと、今日はヘッドライトの CATEYE HL-EL510 が会社で点けっぱなしなっているのに気づかず電池がダメになってしまいました。単三が四本なのでダメージ大。
CB ODO Meter 233.5km