プリウス

GARIT G5+BA9
新雪に埋もれる
　雪上運転は3月以来、チェーン装着は2年ぶり。昨日も通った笠トンネル手前の上り坂で前輪がスタック。非常に柔らかい粉雪が一気に積もったためスタッドレスの溝が埋まってしまいずり落ちこそしないものの前進できなくなりました。後続車には避けていただき動ける限り路肩に寄せ、2年ぶりの雪上でのチェーン装着。前回はBLIZZAK REVO1だったのでGARIT G5には初。手順を完全に忘れていたため一度やり直して時間をロス。毎年スタッドレスに替えたら一度はチェーン装着の練習しておかないとダメだと痛感しました。前回は駐車場で一度試していたのですんなりできました。
　一度きちっと取り付けてしまえばチェーン＋スタッドレスで非常に安定して走れ危なげなく帰宅できました。運転席をレカロシートに替えたのもあって、チェーンの中では乗り心地がいい方といわれるバイアスロンアスリートも乗り心地は非常に揺れて騒音も酷く快適とはとても言えません。しかし、安全第一で無理にバックして再アタック等はせずチェーン装着の手間を掛けました。
　購入から5年経つバイアスロンアスリートの問題点は未使用時にかさばるのと高価な点です。耐久性や四輪装着に備えたバックアップ用は亀甲型金属チェーンを買い増ししようかと考えています。

プリウス

西大路五条交差点信号待ち
　昨夜は凍結こそすれ雪が降る気配は無かったのですが今朝起きて外を見たら雪。しかも、昼になっても止む気配は無くどんどん積もる。いつの間にか北陸仕様になっている私のプリウスは数センチ程度の雪では走行に支障ありません。しかし、ほとんど雪が降らない京都市街ではノーマルタイヤの車もかなり多いためペースを落とすしか無く、普段30分も掛からない行程に2時間掛かりました。買い物だけでこの有様で遠出は無理そうです。
　京都市内というよりも北陸の市街地といった雰囲気なのですけどスタッドレスの装着率が低いため走行ペースはノロノロです。
　走行中ずっとヘッドライトを点けっぱなしにしてハロゲンランプの熱で雪や氷が付かないようにしておきました。それでも屋根やナンバープレートはどうにもなりません。グリルを塞いだ部分にも雪が溜まるようです。
　とにかく、スタッドレスタイヤ(GARIT G5)を新品にしておいて良かったです。

Prius ODD Meter 123121km.

未分類

　今年はプリウスばかりの年となりました。年間走行距離が40000km突破し自分でも気がついたらこれだけ走っていたという状態です。ドライブレコーダ取り付け、LED化、レカロシート、TWS軽量ホイール導入、洗車用品更新などなど変更多数。来年は体調を戻してロードレーサーにも乗りたいと思います。来年はREGNO GR-XTが2/1発売で期待しています。
　PC関連では液晶モニタをNANAO SX2462Wへ変更(1280×1024→1920×1200)でワイド化。デジカメをNikon P50からDSC-TX5へ変更。これによりブログ更新環境はかなり改善しました。CPU等は去年からそのままです。携帯も世間はスマートフォンが賑やかになってきましたけどP-01Bのまま。スマートフォンは音声通話がしにくそうですし、DSC-TX5を使っていてタッチパネルは非常に扱いにくいのが分かったので当分ガラケー。その他、エネループスティックブースターやPowerFilmなどエネループ関連を少し導入しました。
　はてなダイヤリーにブログを移して1年半ぐらい、はてなダイヤリープラスにしてからほぼ1年でボチボチ使い方に慣れてきました。
　体調管理や物損事故など非常に課題の多い年となりましたが無事故無違反で過ごすことができました。来年はより充実した一年となりますように調整していきたいと思います。そうそう、このブログへコメントを付けてもらえるのがいつになるか不安な今日この頃です。Webにっきを移植してスタートしているので双方向性に欠けているのも課題かもしれません。
　来年もよろしくお願いします。