あたごやまにっき

　深夜残業のしすぎということで早く帰れ命令が出たためお店に注文したままになっていたハンドルを交換するため閉店間際に乗っていき自転車を渡して作業をお願いしました。ハンドルの詳細については乗ってみてから書きます。
　そんで帰りは阪急電車でSmartICOCAを初使用しました。ICOCA同様普通に通れます。ICOCAとSmartICOCAのように同種のカードが複数財布に入っているとダメなようですが私の財布にはFelica系はSmartICOCAのみですので財布に入れたままでも問題ありませんでした。
　電車で一足伸ばしてドコモショップへ行きP902iS用(FOMA共通)のACアダプタを1つ買い足しました。電池が無くなるのが速いので持ち歩いていた方が気楽です。

休日出勤する前に近くのセブンイレブンでワッフルを買って行きました。標準のが売れているのかストロベリーばかり残っていました。 このシリーズは商品棚の取りにくい所にあるので探すのが面倒。 食べてから写真を撮りましたがやっぱり標準のが一番かも。

　ブログ人のメンテナンス工事終了にあるように無事終わったようです。
　計算機システムのメンテナンス作業は地道で失敗すると怒られることはあってもなかなか評価してもらえない作業です。有料で商売にしているならメンテナンスできて当然、本来ならば顧客への影響無しで行うべきなのですがそこまでサービスは良くないようです。
　ともかく今回のブログ人のメンテはうまくいったようで週末の23時でも先週とは大違いでブログの編集作業が非常に軽くなりました。旧ページからの移行作業を行う身としては助かります。

　ブログやらamazon.co.jpなどネットワークのインフラが普及してから発展したさまざまなサービスと今後の展開について触れています。ここのブログを作るまではいまいち実感がなかったのですがトラックバックやアフィリエイトなど新機能を使ってから読み直してみるとそうなのかと思う部分もあります。

　どうにも FedoraCore 6 で IPv6 が無効にならないと思っていたら複数のファイルで設定を変えなければいけなかったらしい。別件で検索していて見つけたIPv6 を停止するにあるように
/etc/modprobe.conf で
alias net-pf-10 off
/etc/sysconfig/network で
NETWORKING_IPV6=no
の両方が必要らしい。networkだけ設定しても lsmod や ifconfig -a で見ると有効になっているようでした。

　このにっきを置いているブログ人のサーバが【重要】（2月1日（木）1:00～9:00）メンテナンス工事のご案内 にあるようにメンテナンスをするそうです。メンテナンスのお知らせもブログになっているようなのでトラックバックを送信してみました。(トラックバック用のURLを間違えて記事のURLで送ってました。直した時には既に終了しています。速くなりました。)
　このブログでも最もアクセスが集中する23:00～25:00の間は更新どころか管理画面の切り替えも非常に遅くなっているのでメンテ後に改善することを期待しています。携帯電話(i-mode)での閲覧やメールでの更新は専用サーバが空き空きなのかいつでも結構速いのですがSSLをキッチリ使っている管理画面は夕方から深夜まで朝方と比べてあからさまに遅くなっています。

　昨日届いたOffice2007を早速動かしてみました。まず見た目が違う。それからメニューがどこかさっぱり分からない。
　まだちょっといじってみただけなので使いやすいとも何とも言えないですけどおもいっきり変わった事だけは確かです。 メニュー表示は変わっても書式設定のサブウィンドウ等は変わらん気もしますし。
　新しいファイルフォーマットも普及には時間がかかると思います。

　暖冬とはいえ21時を過ぎて会社を出ると風が冷たく速度が出てくると凍るような感覚がします。会社の健康診断の結果を見ているだけであからさまな体重増加傾向で太ってきているので少しでも燃やすべくクロスバイクで30分ほど走ってから帰りました。日曜にANCHORで走った効果があるようでアウター(50T)で少しは回せましたが太ももの裏が痛くなってきたので結局インナーの34Tで落ち着きました。
  2時間位は走ってから帰りたいのですが仕事が山積みでなかなか時間を確保できません。

CB ODO Meter 1730.8km

　FedoraCore6の設定をしていてrpcgssd,rpcidmapd,rpcsvcgssdを止めていいものなのか分からなかったので検索。NFSv4で使うらしい。 現状FC6ではNFSv4のクライアントのみ対応でサーバはまだらしい。
　マシンの用途や置いている状態から sgi_fam, mcstrans, mdmpd は停止。

　プリウスの2回目の12ヶ月点検の時期(17年2月登録)が来ていたのと正月にもらった撥水コーティングの割引券が1月中のみ有効だったので行ってきました。作業中は新車などをチェックするのが毎度の習慣なのですが今回は平日ということもあってか営業さんから「BLADEの試乗いかがですか？」と聞かれ時間があったので乗ってみました。
　お店自体が自宅近くなので良く通る道をかる～く一周しただけで全然走り足りません。しかし、夕方の渋滞時間で遠くに行くと帰りが遅くなるので2.4Lのパワーは全然実感できずプリウスのつもりで踏み込んで恐ろしい思いをしました。サイズも重量もプリウスとほぼ同じですがパワーが2倍近くあり住宅地ではちっともアクセルを踏めず。VSC付きの高いバージョンらしいのですが床までブレーキを踏み込むと警告灯が停止しても点きっぱなし。残念ながら私には合わないらしい。内装や静粛性、操舵性は確かに高いだけあるのですがプリウスよりも高くて燃費が悪いのではちょっと厳しいかも。
　他の車に乗って自分が相当プリウスを気に入っているということを再確認しました。そんでもって本題の点検はワイパーブレード交換とリヤブレーキの調整(大分甘くなっていたらしい)、タイヤの空気圧調整だけで他は問題なかったようです。ブレーキが後ばかり減っているのがちょっと気になる程度です。

Prius ODD Meter 27529km