あたごやまにっき

　ケイデンス測定用のマグネットにキャットアイのホイールマグネットを流用したほうがケイデンスセンサーに付属のマグネットよりも強力でなおかつペダルの軸につければ出っ張りが抑えられるようです。納期とほかの商品とまとめて注文できるためamazonに発注しました。

　体調がまだいまいちなのでゆっくりしたペースでSPD-SLに慣れるため頻繁にストップアンドゴーを繰り返して微調整しました。ここで困ったのがクリートの固定力を調節する部分で「2.5mm」の六角レンチが必要でした。お店で借りようとしたもののすぐに出てこず他のお客さんが待ち状態だったので自宅に戻ってWERAのレンチを持ち出して調整しました。SPDと比べて固定力の調整がシビアなようで弱すぎると予想外に簡単に外れて強すぎると全然外れない(噂に聞いていた膝をぶっ壊しそうな固定力)のでしばらく苦戦しました。
　PD-A520と比べてみるとスタート時こそSPD-SLに慣れないために遅れるものの巡航状態に入るとかなり楽な感じがします。全くの新品なのにペダルの回転がはるかにスムース。片方の足を下げると反対側が跳ね上がってくるような感じです。あと、微妙にポジションが変化してサドルの位置などの調整も必要です。
PD-7810最大の売りである踏む面の広さはSPDと違って軸がどこにあるのか分からず板を踏んでいるかのような感覚です。これはパワー効率はかなり高いと思いますがコーナリングや下りでの細かいコントロールが難しくなる気もします。今日は市街地だけしか走りませんでしたので近々チェックしたいと思います。

ANCHOR ODO Meter 5422.5km (MAX 49.5km/h, AVE 19.8km/h, TIM 1:24:20, DST 27.92km)

　連休中に頼んでおいたDURA-ACEペダルPD-7810が届きました。SPDのPD-A520で筑波８耐を走ったのですがやはりSPD-SLの方が走りやすそうで注文しました。受け取って見て思ったよりもずっと軽く特にクリートの重さがSPDとSPD-SLでぜんぜん違うのに驚きました。今のシューズは両方対応しているので早速SPDをはずしてSPD-SLに替えました。

　早くも１１巻。予約で注文するのを忘れていました。雑誌連載でなるべく立ち読みするようにはしているのですが単行本を読むと一話二話飛ばしているのに気づくことが多いです。
　WikipediaでOver Driveについてかなり細かく突っ込みが入っています。個人的には落車シーンで３点固定のクリートがシューズ裏から外れているのにビビッたり。まぁ、マンガなので「ありえない」のも面白かったりします。ジョークなのかマジミスなのか分からないところもなんとも。
　最近連載で雑誌の後ろのほうになっていますが表現ミスやリアリティがどうこういうよりもキャラの過去に引きづられて前を見ていないのが気になります。去年の美山ロード九鬼ヶ坂で後ろのおっちゃんから「後ろばかり気にせんと前見て走れ！」と怒鳴られたのを思い出します。「そんなんの後ろについているのは誰や」と小さくぼやいてから前見てアタックをかけて登りでは千切ったつもりがなぜかゴール時には追いつかれて悔しかったり。

　通勤用クロスバイクに付けてみたバズキル。アルミフレーム＋アルミフォークのクロスバイクには効果的で細かい路面の振動が減った感じはありました。が、カーボンフォーク＋カーボンバックのANCHOR RCS7Fに乗るとバズキルが無いのに圧倒的に振動が少ないのでバズキルよりもカーボンフォークの方が効果は有るようです。ただ、後からカーボンフォークに変更するのはかなり手間とコストがかかるのでポン付けで効果が出るという点ではいいかも。
　お店で店員さんにも「どうです？」みたいに聞かれた時の答えで私にとって最もバズキルにして効果があったと思っているのは振動云々では無くてバズキルはゴムでキッチリハンドルに固定されるのでエンドキャップを落として探す手間が無くなった事です。これまで２，３個無くしているので余計な心配をしなくていいのは楽です。

　自宅用に新しいPCのパーツを発注していたら2.5inch HDDが確保できずST9100824AS→ST9100828ASへと変更になりました。どうしたのかと思って調べてみると去年の記事ですがアキバにPS3特需――HDDの売れ筋に異変アリというのがありPS3の改造用として需要があるようです。
　スペックはどちらも100GB　5400rpm　Serial ATA　8MB Cacheでほとんど差がありません。私としては普通のPC用に使えればいいのですがGWが完全に終わる来週まで届かないという方が困った状態です。

　今年はほとんど活躍の場が無かったブリザックREV01から元のGT3に戻しました。七条大宮の辺りでお祭りがあったようで交差点に交通規制がかかってお店になかなか近づけませんでした。交換をしてもらっている間にお店に置いてあるPCでWebを見ていたらあや と さなえ のプラチナトークというブログができていました。びっくり。10年記念の特別色プリウスが展示されていたのですが明るいいい色です。ちなみにタイヤ交換が終わってお店の前にでたら銀色プリウスが3台並んでいました。私以外の2台は高いバージョンのようですが面白い偶然です。
　純正のGT3はかなり手荒に扱って来たのでダメかと思ってスタッドレスを積んだまま軽く縦貫道+R162で100kmほど走ってみました。ホイールバランス調整もしてもらった為か予想よりもいい感じでもうしばらくGT3で走ろうかと思います。次はブリヂストン製にする予定です。

　近くの薬局でちょこちょこ買っていたアミノバイタル プロ 120袋入を通販でまとめ買いしました。値段がとにかく高いのですが廉価版は効果が？なのでプロ必須です。

　1月に買おうとしたら新型が出てぽしゃった New PC を改めて注文しました。ダウンサイジングが主な目的です。5/18新発売の新型Let’s Noteもいいかなと思いますがコストパフォーマンス的にMP945-VDにしました。

旧スペック(ボツ約10万円)
AOpen Mini PC MP945-VX
CD1G-SOD2U533(PC2-4200/1GB/SODIMM/200pin)
Intel Core Duo T2300E BOX 1.66GHz 2MB Yonah
SEAGATE ST9100824AS S-ATA 2.5inch 9.5mm
新スペック(約12万円)
Apen MP945-VD
200Pin SODIMM DDR667(DDR2)1GB
Intel Core 2 Duo T5500 BOX 1.66GHz 2MB(Merom)
SEAGATE ST9100824AS S-ATA 2.5inch 9.5mm
Microsoft Windows Vista Ultimate 32bit DSP(DVD)

　CPUをCore2Duo,メモリをDDR2-667へ強化しVistaを付けて20%Upに抑えました。某所でのベンチ結果からCore2Duoは旧Pentium4系を不燃ゴミにする威力が有ることが分かっているので現行のメインPC(Northwood P4-2.6GHz)よりもずっと高速化すると期待しています。
　新PCの唯一の弱点はグラフィックのショボサです。3Dゲームで遊ぶわけでもないのでたぶん十分でしょう。

　半年ぶりのチーム練習で上桂から伊賀上野までロードレーサーで走ってきました。まずは目的地をご覧あれ。
ローソン伊賀上野小田店(Google Map)

　R24→R163→R422→R307という経路で帰路のR422の桜峠のつづら折れが恐ろしい。
帰ってから折り返しをしたコンビニを検索して航空写真を見ると何とまぁすごいところへ行ったモノだと思います。走っているときは前の方に着いていくのに必死でどこだか分かっていないのですが…。
　往路のR163は高低差が少なく追い風もあって好調に走りほぼチームとまとまって走りきることができ久しぶりにしてはいいかなぁと思っていたら甘かったです。
帰りの桜峠で千切れてからは前半抜かれなかった登りに弱い方々にも置いていかれ狸の置物が並ぶ国道を一人旅。R307との交差点で待ってもらったもの走り出してすぐに千切れてしまいR307を宇治田原までマイペースで一人旅。去年の夏場もR307をフラフラになりながら走った記憶が戻ってきて相性悪いなぁと思いつつもタケノコを売っている店を横目に淡々と走りました。
　宇治田原からの下りは死にものぐるいでぶっ飛ばしてチームに着いていきましたけど平均50歳ぐらい、40歳以下は私だけ？という10人で最鈍足というのはかなり凹みました。

ANCHOR ODO Meter 5310.5km (MAX 56.0km/h, AVE 25.5km/h, TIM 5:24:18, DST 137.88km)
POLAR HRM MAX ???, AVE 163, 4309KCAL